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钕铁硼会议展示最新技术进展

发布时间:2019-10-13 06:43:24 编辑:笔名

  钕铁硼会议展示最新技术进展

  2003年10月15~17日美国Gorham公司在美国底特律成功举办了“2003年烧结钕铁硼与粘结钕铁硼磁体”会议。西门子VDO、Robert Bosch公司、 Visteon公司、Baldor 电气公司以及 Kollmorgen Inland公司等磁体用户的参会更使本次会议增色。

  J.D.动力联盟的常务董事、预测与分析家Walter McManus博士是本次会议的主要发言人。他就车辆燃料效率和消费者对可替换能源技术(包括柴油机车和混合型机车)的反应作了发言,他认为目前对于消费者来说燃料效率并不十分重要,但是象操作、性能以及舒适性等因素却代表了当前汽车购买者最关心的问题。McManus博士认为消费者不愿为新技术(如燃料电池和混合型汽车)付出太多的额外费用,此外如果燃料成本增加,消费者宁愿选择干净的柴油汽车也不愿选择混合型电动汽车。

  本次会议期间,中国作为世界主要磁体生产国引起广泛的关注。高技术联盟有限公司的董事长Harada博士预测,中国将成为复印机磁力辊粘结铁氧体和磁盘驱动器用磁体(及配件)的主要生产国。

  电子能源公司的市场与营销部主任Peter Dent就提高钕铁硼磁体韧性的最新进展作了发言。他说本次会议上所展示的这些磁体的断裂韧性比一般商业用钕铁硼磁体提高75%,更易于加工。比较而言,现在的钕铁硼磁体更需要EDM和磨削加工。Dent先生说该技术已获得突破并申报了专利。

  美国太空航空公司的太空航空技术中心主任Steve Russek对磁致冷的最新进展作了评述。Russek说某些磁体室温下显示了热交换性能。太空航空公司的旋转磁致冷的设想在小规模系统下被证明是可行的,效率与热电系统相当。旋转磁致冷装置具有运转平稳可靠的特点。尽管磁致冷技术还需要进行深入的研究,但是其应用前景非常广泛,如家庭、商业、医疗及军事领域。如果商业推广成功,磁致冷领域则需大量的烧结钕铁硼磁体。

  日本日立金属公司高级电子研究实验室的高级研究员Masahiro Tobise先生就各向同性与各向异性SmFeN粘结磁体的最新进展作了发言。Tobise说现在SmFeN粘结磁体的使用温度可以达到150℃。最新的数据表明SmFeN磁体具有很强的耐腐蚀性,温度系数比钕铁硼 低,并且具有较高的抗弯强度。报告中还提到了可以提高SmFeN粉末热稳定性及不可逆损耗的表面处理技术的最新进展。Tobise说SmFeN粘结磁体可应用于对耐腐蚀性及热稳定性都要求高的汽车传感器系统中。

  日本爱知制钢公司的Hironari Mitarai博士就应用于小型电机中的各向异性钕铁硼磁体的进展作了综述。由于提高了HDDR处理技术而使粘结磁体的磁能积达到159.2~199.0 kJ/m?3。尽管仍存在时效稳定性的问题,但是最近的进展表明该磁体已使小型汽车电机的重量及成本大大降低。

  住友特殊金属美国公司的总经理〖CM(19〗Hitoshi Yamamoto博士就住友公司的烧结钕铁硼的进展(包括应用现状和未来的发展趋势)作了综合性发言。2002年住友用于电机领域的烧结钕铁硼达到约1300吨。住友最新烧结钕铁硼磁体的磁能积达到413.9kJ/m3,而薄壁辐射环的磁能积也达到318.4~334.3 kJ/m3。Yamamoto博士总结了烧结钕铁硼磁体的广泛用途,如高功率压缩机、刹车系统、自动转向装置以及调速飞轮能量储存系统。在会议结束时的小组讨论中,Harada博士鼓励日本粘结磁体生产商要继续保持产品的高质量和技术领先地位,实现成本的大幅降低。Harada提议粘结磁体的目标价可降至30~40美元/公斤,此价位会促进粘结钕铁硼磁体在汽车行业中广泛应用。

  工业磁体公司的董事长Bud Shear先生呼吁在中国与西方磁体生产商之间进行合作,以期实现中国的低加工成本与西方市场与服务优势的完美组合。

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